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  • 产品名称: QTZ31.5(4264)
  • 产品编号: c13
  • 上架时间: 2015-01-13
  • 浏览次数: 45

  铁力士牌QTZ31.5塔机是鸿达集团公司汇集二十多年塔机设计生产经验推出的一种上回转、水平臂自升塔式起重机,满足GB/T5031<<塔式起重机>>和GB5144<<塔式起重机安全规程>>等标准。额定起重力矩31.5t·m ,最大起重量为3吨,有 TC4264、、TC4075、TC3883等类型。该机起升机构采用三速电机调速技术,可获得理想的起升速度及荷重的慢就位;回转机构采用变频无级调速技术,工作平稳;牵引机构采用双速电机驱动, 就位准确。电控系统采用进口元件,安全保护装置为机械式或机电一体化产品,齐全可靠,基础分为固定式、压重式。该机广泛用于各类中高层建筑工程施工中。
 
QTZ31.5技术参数

型号

QZT31.5 (4264)

 (4075)

(3883)

幅度(M)

42

40

38

独立高度(M)

30

30

30

最高高度(M)

100

100

100

最大起重量(T)

3

3

3

附墙架(道)

5

5

5

主肢材料

125×125×10 (角钢)

125×125×10 (角钢)

125×125×10 (角钢)

标准节截面尺寸

1.5×1.5 ×2.4

1.5×1.5 ×2.4

1.5×1.5 ×2.4

起升速度(a=2)m/min

53.7/26.6/5.2

53.7/26.6/5.2

53.7/26.6/5.2

回转速度r/min

0.6

0.6

0.6

变幅速度m/min

20/40

20/40

20/40

底座形式

1.十字梁斜撑杆有压重式
2. 十字梁斜撑杆无压重式

1.十字梁斜撑杆有压重式
2. 十字梁斜撑杆无压重式

1.十字梁斜撑杆有压重式
2. 十字梁斜撑杆无压重式

 技术性能表 :


 

起重性能表    Table 2.2  Hoisting performance list

【起升机构】:


   起升机构(1334Kg)采用YZD225M1-4/8/32型绕线电机,由电机通过齿形联轴节带动减速箱,再驱动卷筒。使起升获得三种不同的起升速度,启制动平稳,冲击小。速度可达53.7m/min、26.6m/min、5.2m/min。
   在减速箱输入轴端装有常闭式液力推杆制动器。在卷筒一侧装有高度限位器,高度限位器可根据所需高度进行调整。控制可靠、操纵简单、维修方便。配置如下:


项目

型号

电动机

YZTD200L2-4/8/32

减速器总传动比

16.46

制动器

YWZ3-315/45-10

钢丝绳

6×19W-13-1670-Ⅰ-光-右交  GB/T8918-1996

【回转机构】:                                                  
                                                            

   回转机构是为塔机上部回转提供动力的传动装置,该装置由力矩电机、行星减速器、小齿轮、回转限位器等组成;本塔机采用一套这样的装置,置于回转支承一边,安装在上支座上,其小齿轮与回转支承的大齿圈啮合。
  电机尾部有一个常闭状态的盘式制动器;可用于塔机顶升以及固定点作业时起重臂制动定位。
  回转限位器用于控制塔机在某一个方向只能回转540°,以防扭断电缆。结构轻巧、外形美观、减小回转冲击。配置如下:

项目

型号

回转参数

模数M=10,齿数Z=10,变位系数X=+0.5

电动机

YZR132M2-6+YLEF112l-6-55N.M

减速器

XX4-100147C-001

液力偶合器

YOX-280A

回转支承

单排球式回转支承QWA1120.32

【变幅机构】:

变幅机构(180Kg)采双速电机YEZS100L-4/8,经由行星减速器带动卷筒,通过钢丝绳使载重小车获得40/20m/min三种速度在起重臂架上来回高速运行。
  电机尾部带有一盘式制动器,当小车电机断电时延时制动。
  幅度限位器用于防止误操作,使小车在碰到起重臂根处的缓冲器前即停止运行。
多极电机连接行星齿轮,带动变幅卷筒运动,通过变极获得不同变幅速度;减速机置于卷筒内,结构紧凑外型美观。配置如下:

项目

型号

电动机

YDEJ100-4/8

减速器

 一级蜗轮蜗杆传动比为37

钢丝绳

6×19-6.2-155-Ⅰ-光-右交 GB/T8918-1996

 

【塔身标准节】:

      
         
 
主肢局部特写:整体标准节尺寸:1500×1500×2400,主肢材料:L125×10/Q235B

   塔身节按设计强度有两种规格,即加强节和标准节,加强节之间用8-M24特制高强度螺栓连接,标准节之间用8-M24特制高强度螺栓连接,每三节有一休息平台,同一规格标准节具有互换性.

【回转塔身】:

  
  回转塔身下端用销轴与上支座相连接,上部与塔顶销接,前后两端耳板分别与平衡臂和起重臂连接。上部装有起重量限制器。

【起重臂】:
,      起重臂截面为三角形,上弦杆为无缝钢管,下弦杆为封口槽钢。起重臂共分7节,在第二、第六臂的上弦杆各设一拉杆吊点,各节臂之间用销轴连接。在第一节臂上装有, 小车牵引, 机构,臂端装有钢丝绳防扭装置

【平衡臂】:
    平衡臂总长为10.175米。借助销轴,平衡臂及平衡臂拉杆与回转塔身、塔顶连成一整体,平衡臂两侧设有栏杆和走道。

【上、下支座】:
    上支座安装在回转支承上面且与回转支承的内圈联接。下支座是起重机不可回转部分的一厢形支座,在它的上平面装有回转支承外齿圈,下支座与回转支承的外圈通过螺栓联接,借助回转机构实现上、下支座间的相对回转运动。上支座上接回转塔身,下支座下接塔身标准节。

 

【回转限位器】:

【塔顶】:
    塔顶是一个斜锥体,上端通过拉杆与起重臂和平衡臂连接并使二臂保持水平,下端用4个销轴与
    回转塔身连接,为了安装起重臂拉杆和平衡臂拉杆,在塔顶上部设有工作平台和滑轮组。

【驾驶室】:
     驾驶室是司机操纵塔机的工作室、它固定在回转塔身右侧。联动操纵台的各指示灯和手柄位于司机驾驶室座椅两侧,操作方便,视野广阔。
     驾驶室电控箱设置在驾驶室后部,主电路总断路器,照明及辅助断路器等装置。

【附着架】:

     附着架是塔机已, 达到自由高度极限而需要继续向上顶升时,为了增强其稳定性、保持其起重能力而设置的将塔机附着于建筑物一侧的锚固装置。它由一套环梁和4根撑杆组成。安装时环梁紧卡塔身,撑杆二端分别与环梁和建筑物上预埋的支座铰接,经调节螺杆张紧4根撑杆,使塔机与水平面垂直建筑物可靠地连结合在一起并保持塔机轴线与地面垂直。

【起重量限制器】:

 

【电控系统及安全装置】:

    QTZ31.5电控系统采用了当今比较前沿的PLC+变频器的控制方式,使系统的可靠性,操纵性,稳定性以及机器的工作效率大大的提高。由于采用了变频器使回转机构实现了无级调速,使整个设备的稳定性有了比较高的提升,使系统的就位性能显著提升,工作效率会更高。
   本电控系统的电控元件采用了全球性采购,如:OMRON,安川,施耐德(TE),台湾明韦等,正是因为如此使的电控系统的故障率大大的降低,为用户的的生产效率提高提供了有效的保障。 安全装置齐全、可靠,包括:起升高度限位器、回转限位器和起重力矩、起重量、小车幅度的多功能限制器等,此外还包括风速仪、障碍灯等电器安全装置和小车断轴保护和牵引绳断绳防溜车等机械安全装置。

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